25個國家362個汽車品牌參加了此次巴黎國際車展。盡管這是一次跨國汽車巨頭間的角逐，但初生牛犢不怕虎的中國自主品牌汽車仍然欣然前往。不過，與上一屆相比，此次中國自主品牌汽車的身影顯得有些單薄，只有華晨汽車和雙環汽車參展。

　　這多少令巴黎車展總經理切雷·艾森有些失落。切雷·艾森說：“兩年前的巴黎車展上，有4家中國公司首次參展。本來我們推斷2008年將有10家中國汽車企業參展，但是沒有。”

　　不過，勇氣十足的華晨汽車寬慰了切雷·艾森。盡管在國內，華晨汽車自稱為“小弟弟”，但他的展位緊鄰美國通用汽車和韓國起亞汽車。當華晨汽車旗下中華駿捷、中華尊馳、中華酷寶、中華駿捷FRV四款自主品牌汽車亮相時，引起了不少關注的目光。

　　華晨汽車集團副總裁何國華指出，華晨汽車進軍歐洲市場的決心絕不會改變。眾所周知，巴黎國際車展是全球五大車展之一。在巴黎國際車展上亮相，有助于未來開拓歐洲市場。正因為這樣，華晨汽車再次出現在巴黎國際車展的舞臺上。

　　據不完全統計，巴黎車展上共有約80款首發車。在提高燃油經濟性的同時，小型、環保成為巴黎車展的亮點，每個參展品牌都競相展示最新清潔動力研發成果。

　　主場作戰的法國汽車企業——雪鐵龍發布了C3Picasso，這款車長僅4.08米的多功能車吸引了觀眾的眼球。德國戴姆勒集團則推出Smartfortwo油電混合動力車：當時速低于8公里時，汽油引擎就會自動切斷；松開剎車踩油門后，引擎將重新啟動。在容易堵車的繁華都市里，這款車無疑會節油。

　　通用汽車毫不客氣地擺出全球技術領先者的架式，推出了8款全球和歐洲首發車型的強大陣容。在5款全球首發車型中，有量產版雪佛蘭Cruze（科魯茲）；在3款歐洲首發車型中，最搶眼的是量產版雪佛蘭Volt電動車，這款車將揭開全球電動汽車的新篇章。

　　歐美巨頭如此熱衷于推出節能環保車，一方面基于全球消費市場不景氣，消費者更愿意購買支出更低的汽車產品；另一方面基于越來越嚴格的全球排放法規和環保法規。如法國今年就實行了新車置換的環保政策：如果車主購買小排量、更環保的新車，將享受200歐元至1000歐元不等的補貼；如果買大排量、污染嚴重的新車，車主須繳納最高2600歐元的稅款。