煙波浩渺,碧水東流。江蘇南通港區口岸千帆競渡,伴隨著悠長的汽笛聲,一艘艘滿載貨物的輪船緩緩駛來,繁忙有序。
  難以想象,昔日這里也曾有過柴油機轟鳴,濃煙四散的景象。
  黨的十八大以來,習總書記多次赴長江沿線省市考察調研,先后三次主持召開座談會,強調“要把修復長江生態環境擺在壓倒性位置,共抓大保護,不搞大開發”,為長江經濟帶高質量發展把脈定向。
  南通作為長江入海前的“最后一站”,是落實“長江大保護”的前沿陣地。此前,南通港區口岸面對大規模船舶靠港作業,燃油發電力不從心,不僅面臨耗油量大、能源效率低、經濟成本高等諸多難題,而且產生的大量有害物質對南通港區環境造成不可逆轉的巨大傷害,保護長江生態環境迫在眉睫。
  自2019年以來,南通港區錨定低壓岸電推廣“樣板工程”,船靠岸、關輔機、接岸電……借助岸電設備“以電代油”,實現源頭減排,走出一條以生態、綠色為主旋律的岸電推廣之路。在岸電代替燃油發電保護長江生態的過程中,標識解析技術被用于岸電的設備管理,以及電力數據采集,高效發揮技術優勢,為岸電的有序運行提供有力保障,持續擦亮長江綠色生態底色。
  動能轉換,數字化綠色化協同發展。目前,岸電是實現港口停泊船舶“零碳排放”的有效方式。通過在港區碼頭安裝岸電設施,為靠港船舶提供岸上供電,替代原有的傳統柴油發電機組。岸電的智能化改造,不僅減輕了環境污染,而且能夠提高能源利用效率。同時,隨著港口智能化進程加速,岸電的普及推動著綠色技術的創新發展,成為未來港口建設的方向。
  在碼頭管理模塊中,江蘇中天互聯依托工業互聯網標識解析體系和物聯網移動通信模組,岸電數據能夠實時傳輸到大數據管理服務平臺上,便于監管人員隨時查看。同時,監管人員也可以通過岸電平臺碼頭管理功能模塊,獲取碼頭編號信息、總體船只數量和每個充電樁服務船只數量,結合智慧海事中船舶信息,通過進一步的總結分析,從源頭解決岸電使用問題,推動岸電常態化使用,強化岸電設施日常維護,減少有害物排放,從而減輕港口污染。
  一位在南通市工作了三十多年的船廠負責人親眼見證了南通港口的綠色蝶變。“以前用油,這里可以說是‘臟亂差’,我們對長江有感情,不愿它被污染。現在用電環境越來越好,我們工作也更有動力了。”
  互聯互通,信息鏈條貫通管理升級。在南通海事局負責人看來,岸電不僅從根源解決了南通口岸的污染問題,更在管理層面打通信息鏈條,實現數字化、智能化升級,這離不開工作互聯網標識所發揮的重要作用。在日常碼頭靠泊作業中,依托國家工業互聯網標識解析體系和物聯網、無線通訊技術,碼頭、船舶、交通、海事以及智慧城市市域治理大平臺有機融合,實現“岸、船、管”的一網統管。
  據悉,港口岸電設備上的工業互聯網標識二維碼,首先是區域級統一監管之下身份識別功能,現在通過小程序掃碼的方式一次性將多項傳統認知的孤島數據融合,快速傳遞給多方,切實提升數據的真實性和實時性。
  加“數”賦能,實時精準確保監管護航。自2021年《長江保護法》實施以來,船舶用電數據采集作為《長江保護法》中船舶作業岸電依法使用的依據,為依法推進長江保護提供支撐。工業互聯網標識在岸電工作過程中能夠進行數據的實時采集和上報,助力交運、市域治理部門決策更快速、更直觀、更簡便。
  除此以外,工業互聯網標識的唯一碼也附帶了設備管理的屬性。據南通海事局負責人介紹,目前沿江沿海多家企業都采用工業設備云管理系統,這個碼可以直接在設備資產管理、點巡檢、維修、備件方面識別使用,極大地提升了監管的效率。
  降本增效,高質量高水平協同并進。以工業互聯網標識為支撐,首先感受到岸電帶來的變化的是港區口岸工作人員。南通港區口岸工作人員表示,以前船舶一次的充電數據,要分別報給海事、交通、發改等7個部門,現在系統可以自動匯總上報,省時省力。其次,以往船舶靠泊后,電工需要在超千米的碼頭上奔跑作業,高壓變頻岸電需要4-6人現場拉電纜,現在通過標識掃碼驅動電纜卷盤和舉升機自動插拔,工作人員只需監看設備即可,不僅精簡了人力,而且在速度和安全性上更勝一籌。
  數綠融合,標識賦能工業綠色發展。標識解析體系發揮助力南通港口綠色化發展正是數字技術和綠色技術深度融合的縮影。工業是我國能源消費和碳排放重點領域,建設資源節約、環境友好的綠色生產體系,為整個經濟社會綠色低碳轉型奠定物質基礎,是推進新型工業化的鮮明底色。標識解析體系通過對工業全過程能源消費及碳排放開展精準監測與科學分析,支撐構建覆蓋生產全過程的碳排放同步監測、控制、協調與優化自動決策式管理體系,采集產品從設計、制造、物流、使用、回收所關聯的各類綠色可持續信息的“產品數字護照”已成為企業應對綠色低碳轉型要求的剛性需求。