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   18日，山東省生態(tài)環(huán)境廳召開“5月份及1-5月全省生態(tài)環(huán)境質量狀況”新聞發(fā)布會。其中，1—5月份，青島、煙臺、威海、日照4個沿海城市優(yōu)良率均不低于80%，其他12個內(nèi)陸城市優(yōu)良率均不低于60%。
   記者從發(fā)布會上了解到，2020年1—5月，全省PM2.5平均濃度為52μg/m3，同比下降18.8%；PM10平均濃度為91μg/m3，同比下降22.9%；環(huán)境空氣質量綜合指數(shù)平均為5.08，同比下降17.8%；優(yōu)良率平均為70.8%，同比增加14.2個百分點，其中，青島、煙臺、威海、日照4個沿海城市優(yōu)良率均不低于80%，其他12個內(nèi)陸城市優(yōu)良率均不低于60%。7個傳輸通道城市PM2.5平均濃度為58μg/m3，同比下降15.9%；PM10平均濃度為100μg/m3，同比下降20.6%；環(huán)境空氣質量綜合指數(shù)平均為5.56，同比下降15.5%；優(yōu)良率平均為64.4%，同比增加13.1個百分點。
   據(jù)初步統(tǒng)計，在全國168個重點城市綜合指數(shù)排名中，淄博市可能位于后20位。
   而2020年5月份，山東全省細顆粒物(PM2.5)平均濃度為30μg/m3，同比下降9.1%(棗莊、日照2市同比上升)；可吸入顆粒物(PM10)平均濃度為75μg/m3，同比下降10.7%(濟南、濟寧、泰安、菏澤4市同比上升)；環(huán)境空氣質量綜合指數(shù)平均為4.06，同比下降9.8%(濟寧、泰安2市同比上升)；優(yōu)良率平均為66.1%，同比增加16.1個百分點(臨沂、菏澤2市同比減少)，其中，青島、煙臺、威海、日照4個沿海城市優(yōu)良率均不低于80%，其他12個內(nèi)陸城市中東營、濰坊、德州、聊城、濱州、菏澤6市優(yōu)良率不低于60%，濟南、淄博、棗莊、濟寧、泰安、臨沂6市優(yōu)良率低于60%。7個傳輸通道城市PM2.5平均濃度為32μg/m3，同比下降8.6%；PM10平均濃度為83μg/m3，同比下降5.7%；環(huán)境空氣質量綜合指數(shù)平均為4.43，同比下降5.7%；優(yōu)良率平均為58.1%，同比增加14.3個百分點。
   據(jù)初步統(tǒng)計，在全國168個重點城市綜合指數(shù)排名中，濟南、淄博、棗莊、濟寧、臨沂、濱州6市可能位于后20位。
   發(fā)布會數(shù)據(jù)顯示，2020年5月，PM2.5濃度較好的縣(市、區(qū))有威海市文登區(qū)、榮成市、乳山市，較差的有淄博高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、棗莊市薛城區(qū)、棗莊市嶧城區(qū)、滕州市、泰安高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、沂水縣；PM2.5濃度改善較好的有榮成市、青島市即墨區(qū)、長島縣，較差的有日照經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、泰安高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、棗莊市市中區(qū)。綜合指數(shù)較好的有榮成市、威海市文登區(qū)、乳山市，較差的有鄆城縣、濟南市天橋區(qū)、聊城市茌平區(qū)；綜合指數(shù)改善較好的有榮成市、長島縣、海陽市，較差的有濟南市歷下區(qū)、濟寧市太白湖新區(qū)、濟南市章丘區(qū)。
   很多經(jīng)常開車的朋友們可能知道，最近濟南、泰安等地紛紛出臺了鼓勵夜間加油的優(yōu)惠營銷活動，這是對日前山東省生態(tài)環(huán)境廳出臺的《關于加強加油站揮發(fā)性有機物減排管理的通知》的積極響應。那么為什么要開展錯時加油呢？
   山東省生態(tài)環(huán)境廳大氣環(huán)境處處長張金智介紹，今年6月初生態(tài)環(huán)境部召開的例行新聞發(fā)布會上通報，2019年，全國以臭氧為首要污染物的超標天數(shù)占總超標天數(shù)的41.8%，夏季臭氧污染已成為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要“攔路虎”。當前，臭氧污染的根本原因是揮發(fā)性有機物和氮氧化物等臭氧前體物還維持在較高的濃度水平。在強日照、高氣溫、少云量、弱風力、少降雨等不利氣象條件下，將加速光化學反應，造成臭氧濃度超標。
   臭氧的來源相當復雜，加油站油氣污染產(chǎn)生的VOCs是形成臭氧的主要前體物之一。在加油過程中，揮發(fā)到空氣中的油氣，也會在陽光的照射下帶來形成二次污染物臭氧，影響空氣質量，危害人們健康。及時開展錯時加油和卸油，對控制臭氧污染非常必要。

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