7月4日，山東省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，邀請省生態(tài)環(huán)境廳黨組書記、廳長侯翠榮解讀《山東省深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動方案》（以下簡稱《行動方案》）《山東省重污染天氣應急預案》（以下簡稱《應急預案》）。
  侯翠榮表示，立足省情實際，山東省生態(tài)環(huán)境廳會同有關部門制定了《行動方案》、修訂了《應急預案》。《行動方案》明確，到2025年，全省重度及以上污染天數(shù)比例控制在0.9%以內。主要措施是實施能源綠色低碳轉型行動、產業(yè)結構優(yōu)化升級行動、工業(yè)污染深度治理行動、大氣面源治理提升行動、重污染天氣應對行動、監(jiān)管執(zhí)法攻堅行動。
  其中，在推動能源結構轉型方面，山東省將增加清潔能源供給，加大清潔能源替代力度，進一步控制化石能源消費。實施“外電入魯”提質增效行動，不斷提高省外來電規(guī)模和綠電比例。在產業(yè)結構優(yōu)化升級方面，山東省將堅決遏制高耗能、高排放、低水平項目盲目發(fā)展，堅決叫停不符合要求的高耗能、高排放、低水平項目。
  《行動方案》明確，到2025年，PM2.5和臭氧協(xié)同控制取得積極成效，空氣質量優(yōu)良天數(shù)比例達到72.5%以上。主要措施是實施含揮發(fā)性有機物（VOCs）原輔材料源頭替代和達標治理、氮氧化物（NOx）污染治理提升等工業(yè)污染源深度治理行動，不斷加強監(jiān)管能力和科技幫扶支撐，有效遏制臭氧濃度增長趨勢。
  《行動方案》要求，到2025年，新能源和國六排放標準貨車保有量占比力爭超過40%，鐵路貨運量占比提高0.5個百分點，水路貨運量年均增速超過2%。主要措施是持續(xù)實施“公轉鐵”“公轉水”，推進柴油貨車清潔化，綜合治理非道路移動源，提升重點行業(yè)企業(yè)清潔運輸水平。
  新修訂的《應急預案》更加突出差異化，最大限度減少重污染天氣應急對經濟社會和企業(yè)正常生產經營活動的影響，堅決不搞“一刀切”。
  “本次修訂進一步細化、完善了重點行業(yè)工業(yè)企業(yè)績效分級和差異化應急管控要求。將績效分級由原來的A、B、C三個等級調整為A、B、C、D四個等級和引領性、非引領性企業(yè)標準。修訂后各級別的邊界更加清晰，差異更加明顯。其中，A級和引領性企業(yè)，即行業(yè)內大氣污染防治標桿企業(yè)，在重污染天氣應急期間，不停產不限產，不受減排要求限制，可以采取自主減排措施。”省生態(tài)環(huán)境廳廳長侯翠榮介紹說。