3月30日，在能源基金會支持下，由中國清潔空氣政策伙伴關系舉辦的“碳中和與清潔空氣協同路徑高端論壇”在京召開。其旨在尋求空氣質量改善與溫室氣體的減排協同路徑，持續推動空氣質量改善，應對氣候變化，保護公眾健康，目標是助力實現美麗中國、健康中國。
  中國工程院院士、清華大學環境學院教授郝吉明在致辭中談到了3點創新：一是思路創新，大氣治理取得的成效不僅僅是環境改善，更重要的是推動了經濟社會的全面綠色發展和轉型。二是管理模式創新，即標準創新，空氣質量標準實現了35微克的突破，下一步還要瞄準世界級的空氣質量，實施更為深度的治理。三是協同路徑創新，無論是“雙碳”戰略還是美麗中國建設，都要做好時間、空間、行業等的協同，實現穩步推進和小步快跑。
  能源基金會首席執行官兼中國區總裁鄒驥在致辭中講述了能源發展的不同情景對環境質量的改善以及經濟社會可持續發展的推動作用。他指出，能源是國民經濟的基礎，沙漠、戈壁、荒漠等具有部署可再生能源建設的空間優勢，而且相關技術也有所發展；環境保護、綠色低碳已成為新的經濟增長動能，要提高治理水平，把短期的逆周期和長期轉型跨周期有機銜接起來。下一步還要引進市場機制、社會資金，推動產業減污降碳工藝技術的迭代和推廣。
  生態環境部大氣環境司司長劉炳江以“能源基礎設施建設與減污降碳”為題作主旨報告時，回顧了近年來藍天保衛戰的成效。他強調，相比2003-2012年煤炭消費增長129%、經濟發展伴隨污染加劇的模式，2013-2022年是大氣治理的黃金十年。用煤炭消費近乎零增長的約束推動了結構轉型，支撐了經濟綠色可持續發展和PM2.5濃度下降到20+。在京津冀區域層面，2013年以來通過加大區域燃氣管網和特高壓電網、熱力管網、鐵路專用線等清潔能源基礎設施建設，推動了北京的煤電、區域的燃煤鍋爐、采暖小煤爐全面退出，電力行業超低排放改造，鋼鐵、焦化、玻璃等耗煤行業規模布局優化、柴油貨運公轉鐵和改用電動（氫能）重卡，實現了京津冀周邊區域空氣質量全面改善，并帶來了顯著的減污降碳效益。下一步應繼續發揮熱電聯產、清潔運輸等領域減污降碳協同增效的作用。
  中國工程院院士、清華大學碳中和研究院院長賀克斌在圍繞“數字賦能碳中和與清潔空氣協同治理” 作主旨報告時提到，能源結構的核心是能源系統，能源系統核心之核心是電力系統。以風光為代表，裝機總量雙雙突破3億千瓦，居世界首位，新能源體系加速推進。交通運輸方面，實現了以大氣環境作為衡量指標的綠色高質量發展。減污降碳協同發力中，降碳的主要路徑涉及資源增效減碳、能源結構降碳、地質空間存碳、生態系統固碳、市場機制融碳等五方面，并通過數據系統介紹了數字賦能在未來協同路徑上的應用場景。
  中國工程院院士、北京大學環境科學與工程學院教授張遠航在主旨報告中以大氣自凈能力為主線，從大氣自凈能力與痕量氣體演變、大氣氧化過程與主導關鍵機制、減污降碳協同的核心科學問題等方面，分享了對大氣氧化性在短壽命氣候強迫因子SLCF和大氣二次污染之間內在關聯和協同作用的認識，表明減污降碳增效需關注多污染物多介質跨圈層間的相互作用，并推進相關問題的非線性協同應對和綜合治理。
  中國科學院大氣物理研究所研究員王自發在“公里級大氣環境預報溯源系統及碳反演應用”的主旨報告中首先介紹了地球系統數值模擬裝置，其突破了綠色節能、國產芯片體系完整調優、圈層耦合技術，可以很好地把二氧化碳的歷史變化和未來整個模擬很好地表征出來。之后重點介紹了從全球區域到街區公里級空氣質量模式的完整模擬系統，主要有對細顆粒物、臭氧、二氧化碳等溫室氣體一體化預報與溯源、融入了環境容載量和未來減污降碳核算等功能，從而實現針對公里級環境數據的實時融合和對于環境容載量和污染成因快速解析。
  生態環境部環境規劃院大氣環境規劃研究所所長、研究員雷宇就《中國碳中和與清潔空氣協同路徑（2022）》報告（以下簡稱報告）作了具體介紹，全面回顧2021年減污降碳治理體系與實踐進展。他表示，大氣領域的減污和降碳協同度最高、協同效益最顯著，兩者從科學機理、目標指標、應對措施、治理體系、綜合效益5方面協同能推動產生更好的效果。報告指出“十三五”以來，我國在協同治理體系建設、能源產業交通結構轉型等方面取得顯著進展，人為源CO2排放增速明顯放緩，主要大氣污染物排放快速降低，減污降碳協同度逐漸提升；空氣質量持續改善，但總體污染負荷仍處高位，且大氣環境質量面臨氣候變化帶來的潛在負面效應；氣候變化和大氣污染協同治理將有助于實現協同效益的最大化。同時提出，未來需要更加精準識別高效的協同路徑和協同技術，從而推動協同治理，實現增效。
  能源基金會環境管理項目主任劉欣主持會議并在總結中表示，過去十年清潔空氣驅動減污降碳取得了非常好的成效，減污降碳協同治理進入深水區。在氣候方面，國際地緣政治形勢復雜，經濟復蘇和能源緊張的情況下，如何把握好長期的戰略定義和短期的政策力度，大氣污染防治、減碳與經濟發展、能源發展之間的關系如何平衡等問題，國家和地方層面都要有所回答。他建議，做好過去十年尺度上和“十四五”階段的中期評估、創新深化協同分析工具研發、更新空氣質量標準、推進行業減污降碳技術創新和地方管理模式創新、加強協同制度的建立和實施等。