不久的將來，在三鎮(zhèn)街頭，市民有望不再擔心聞到垃圾車漏灑臟水散發(fā)的惡臭了。

  據(jù)武漢市城管委方面透露，一種大型綠色固廢轉(zhuǎn)運中心擬在各城區(qū)推廣興建，其最實在的功能是將污水從生活垃圾中脫離出來，使垃圾轉(zhuǎn)運車不再有污水滲出。依托這種新型垃圾轉(zhuǎn)運中心，武漢將對現(xiàn)行垃圾轉(zhuǎn)運流程體系做減法。
  光谷干燥轉(zhuǎn)運試點取得成效
  這種大型綠色固廢轉(zhuǎn)運中心，去年5月起，在東湖高新進行了試運行。該中心一天可輕松搞定800噸垃圾，處理能力全省最大、全國第五，被稱為武漢環(huán)保垃圾處理“超級站”。試運行一年以來，技術(shù)漸趨成熟，處理效果較好。
  據(jù)東湖高新固廢轉(zhuǎn)運中心主任曹新義介紹，區(qū)內(nèi)各社區(qū)或垃圾收集公司只需把生活垃圾送往轉(zhuǎn)運中心，在該中心進行去水和壓縮處理，這樣干燥脫水壓縮后的垃圾體積更小，轉(zhuǎn)運途中不會滴漏污染，到垃圾處理場后更易焚燒。而擠出的垃圾污水，則通過污水處理設(shè)施處理，達到國家三級標準后，流入市政污水管網(wǎng)。
  全市垃圾轉(zhuǎn)運流程有望變革
  “超級站”成功試點，給東湖高新區(qū)帶來的最大變化是，生活垃圾臨街轉(zhuǎn)運現(xiàn)象基本消失。
  據(jù)武漢市生活垃圾轉(zhuǎn)運車整治專班負責人介紹，目前絕大部分垃圾轉(zhuǎn)運的程序是：垃圾桶-板車-小型垃圾轉(zhuǎn)運站-垃圾處理場；垃圾桶-后裝式壓縮車-垃圾處理場；鉤臂式垃圾箱-小型垃圾轉(zhuǎn)運站-垃圾處理場。
  如果每個區(qū)建設(shè)一至兩個類似于東湖高新區(qū)這樣的“超級站”，將從根本上轉(zhuǎn)變當前武漢的垃圾轉(zhuǎn)運體系，流程將變?yōu)椋豪�圾桶（垃圾箱�?大型垃圾轉(zhuǎn)運站-垃圾處理場。
  “超級站”推廣面臨場地資金困擾
  人們往往對社區(qū)附近興建的垃圾中轉(zhuǎn)站持反對意見。在光谷的“超級站”，工作人員為檢驗環(huán)境，在該中心內(nèi)開辟場地養(yǎng)起了雞和羊。而羊?qū)ι�存環(huán)境要求高，能在場內(nèi)生活，可見環(huán)境狀況不差。這種綠色轉(zhuǎn)運模式，吸引了不少關(guān)注的目光。
  在本月25日展開的武漢市生活垃圾轉(zhuǎn)運車整治工作會上，已有兩個城區(qū)對建類似站點的可行性作了研究。
  武漢市城管委相關(guān)人士坦言，盡管建成后的使用效果不錯，但是推廣會否順利，還要面臨一次性投資較大，占地面積較大等難題。
  據(jù)稱，根據(jù)目前的技術(shù)水平，建設(shè)一個日處理能力500噸生活垃圾的“超級站”，至少需占地10畝，投資9000萬元。這對土地資源日益稀缺的武漢來說，確實是一個考驗。